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“然而,今天的韩国已经超越马来西亚,人均收入也比我过国的人均收入还高,已经晋升为先进国家。”

“如果马来西亚出现非常显着的贫富鸿沟,就会出现穷人嫉忌富人的问题,久而久之,穷人可能会采取不依法的举动。”

“到了韩国,我就在想韩国成功的秘诀。过去,韩国的发展比马来西亚还落后,他们甚至得要向马来西亚学习。”

对此,马哈迪表示,政府推出了《2030年共享繁荣愿景》,致力于缩小族群间贫富悬殊的问题。

“虽然日本战败,但日本虚心向西方国家学习,今天已经是先进国家。今天,亚洲又有2个国家晋升先进国行列,那就是韩国和中国。”

他举例,在欧洲一些国家,就因为贫富悬殊问题,引发革命运动和暴力事件。

韩国还曾向马来西亚学习 敦马:从前落后如今超越

甫从韩国结束官访行程的马哈迪,周一早在布城首相署出席首相署常月集会时表示,本身到了韩国后就不禁哀叹,为何马来西亚与韩国的差距会这么大。

台北捷运公司今赴台北市议会交通委员会审查年度预算,对于外界关注的电子票证优惠方案,北捷公布初步规画方案,预计采现金回馈方式,依每卡每月累积搭乘次数,决定回馈比例,如每月搭31至40次,现金回馈20%,也就是说,当月回馈金等于前月搭乘金乘上20%;北捷强调,该方案仍须经过行政程序核定,并非完整定案,最快也得明年2月才能正式上线。北捷表示,1280元月票对于长程旅客较有利,为弥补短程的通勤、通学族群,规画以搭乘忠诚度设计优惠方式,初步规画以现金回馈方式,代替原先的电子票证8折优惠。 北捷说明,会经后台系统计算,持卡人每个月从1日到月底共搭乘几次捷运,依不同搭乘次数,给予不同的现金回馈比例,现金回馈会在持卡人下月首次进入捷运闸门时,自动加值于电子票证内。北捷表示,以每月搭乘51次以上的民众为例,现金回馈比例为30%,相当于7折优惠。以一个月22天上班日计算,对于一般上班族、学生族要搭乘超过51次并非难事,符合忠诚度越高,优惠回馈越多的目标,也优于原先电子票证的8折优惠。根据北捷公开的调整方案,民众以电子票证搭乘捷运,每月11至20次,现金回馈10%;21至30次,现金回馈15%;31至40次,现金回馈20%;41至50次,现金回馈25%;51次以上,现金回馈30%,当月回馈金就是前月搭乘金额(以全票累计)乘以现金回馈比例。北捷强调,该票价优惠调整方案经过多方讨论,北市府也大致同意该规画方向,但未来仍须先经过董事会通过,再送市府核定,并非完整定案,若一切程序顺利,预计新方案有望在明年2月推出。北捷公布电子票证优惠初步调整方案,规划采现金回馈方式,依每卡每月累绩搭乘次数,决定回馈比例。记者郭颐/摄影 分享 facebook

马哈迪(中)在首相署常月集会上发言,河南快3中奖规则和奖金左2起:政府首席秘书依斯迈峇卡及副揆旺阿兹莎。

“那些较‘进步’的族群容易达到他们的目标,彩神111但那些比较‘落后’的呢?这会导致国家不安全,因为富人和穷人悬殊太大,在任何一个国家都会引发问题。

他表示,在第二次世界大战前,全世界只有欧洲和美国属于先进国家,但二战后亚洲一些国家急起直追,向西方国家学习发展和技术,以致于如今也晋升成为先进国家。

“马来西亚是个多元种族的国家,有些族群比较‘进步’(富裕),有一些却比较‘落后’(贫困)。”

首相遗憾马来西亚族群贫富悬殊,甘肃快三振幅图不仅让大马无法晋升先进国行列,甚至可能让国家陷入不安。

他说,彩吧助手虽然马来西亚并没有因为贫富悬殊引发革命运动,但很可能会引发社会问题。

他说,这样的情况对国家来说是不健康的,因为族群贫富差距可能引发国家安全问题。

“目前,万博代理如何申请成功马来西亚的人均收入为1万美元(约4万令吉)。但,韩国的人均收入已经达到3万6000美元(约15万令吉),足以显示马来西亚与韩国的差距是越来越大。”

他指出,过去马来西亚比韩国还先进,韩国甚至要向马来西亚学习,然而如今韩国的人均收入已经超越马来西亚,晋升先进国家的行列。

北捷调整悠游卡优惠 现金回馈代替原先8折优惠

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